Massa Brazíliában született ugyan, de mégsem az arrafelé oly népszerű és sikeres labdarúgás mellett kötött ki, hanem autóversenyző lett - igaz, focizni is imád. Hogy nem döntött rosszul, azt az utóbbi évek eredményei igazolják. A Sao Pauló-i születésű pilóta gokarttal kezdte pályafutását, de igazán kiugró sikereket csak később, a brazil Forma Chevrolet szériában ért el.
Ezek után következhetett a nemzetközi porond, 2000-ben az olasz és az európai Forma Renault sorozatot is megnyerte. Következő évben a Forma 3000-ben villogott, 4 futamgyőzelemmel a tarsolyában itt is bajnokká avatták.
A Ferrari már ekkor felfigyelt rá, teszt-, majd 2002-ben versenyzői lehetőséget mégis a Saubernél kapott. Az ágaskodó lovacskás márkának azonban komolyak voltak vele a szándékai, mi sem bizonyítja ezt bizonyítja, hogy 2003-ra Maranellóba rendelték az ifjú titánt. Massa egy szezon lehúzott tesztelőként, ám még nem volt reális esélye arra, hogy versenyen is egy vörös gépet vezessen, így visszatért Peter Sauber szárnyai alá.
A svájciaknál eltöltött újabb két idényben sokat fejlődött, és 2006-ban eljött a várva-várt pillanat is, honfitársa, Rubens Barrichello helyén, Michael Schumacher mellett bemutatkozhatott a Ferrarinál versenyzőként is. Többen féltették a hétszeres világbajnoktól, ám Massa rájuk cáfolt, hiszen megszerezte pályafutása első F1-es futamgyőzelmeit, 2006-ban kétszer is a dobogó legmagasabb fokára állhatott, és közben sok mindent ellesett Schumachertől.
A 2007-es szezonban Kimi Räikkönen oldalán indult harcba, ám a Ferrarira ebben a szezonban jellemző műszaki problémák miatt nem lehetett ott a végelszámolásnál, a negyedik helyen végzett. Az olasz istálló azonban így is elégedett volt a brazillal, 2010-ig meghosszabbította a szerződését.
A 2008-as év azonban egyértelműen az övé volt, legalábbis ferraris szempontból. Meglepő módon a címvédő csapattárs, Kimi Räikkönen csak vergődött, így a brazil húzta az istálló szekerét. Massa olyannyira jól szerepelt, hogy az utolsó futamig harcban volt a bajnoki címért. A szezonzárót Brazíliában rendezték, a hazai közönsége előtt brillírozó versenyző meg is nyerte a futamot, és néhány másodpercig bajnoknak is tekinthette magát, de riválisa, Lewis Hamilton az utolsó kör utolsó méterein szerezte meg az ötödik helyet, ami révén a mclarenes lett 2008 bajnoka. Massa roppant mód csalódott volt, de biztosak lehetünk benne, hogy 2009-ben újra harcba száll a hőn áhított trófeáért.
Erre azonban mégsem került sor, több okból sem. Első és legfontosabb, hogy a Ferrari 2009-es versenyautója csapnivalóan rossz volt, Massa akkori csapattársával, Räikkönennel az első három futamon még pontot sem tudott szerezni. A várva várt formajavulás nagyon lassan következett be, ráadásul Massa a Magyar Nagydíj időmérő edzésén súlyos koponyasérülést szenvedett: a sisakját nagy tempónál eltalálta egy vasrugó, a brazil napokig életveszélyben volt. A sérülés mára már a múlté, Massa Alonso oldalán ismét sikerre éhes.
Első Forma-1-es futam:
2002. 03. 03 Ausztrál Nagydíj, Sauber
Első pontszerzés:
2002. 03. 17. Maláj Nagydíj, Sauber, 6. hely (1 pont)
Első győzelem:
2006. 08. 27. Török Nagydíj, Ferrari
Első pole pozíció:
2006. 08. 26. Török Nagydíj, Ferrari
Legjobb világbajnoki helyezés: 2. (2008.) |
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
![Forrás: [origo]](http://www.origo.hu/i/0811/20081111dalimuzeu4.jpg "Forrás: [origo]")
