A római születésű pilótára kifejezetten igaz a mondás, hogy mindig rossz időben volt a rossz helyen, legalább is ami a Forma-1-et illeti.
Természetesen a többséghez hasonlóan Fisichella is gokartozással kezdte pályafutását, előbb a junior, majd a felnőtt korosztályban is olasz bajnok lett, de később a világ- és Európa-bajnoki sorozatokban is felhívta magára a figyelmet.
1992-ben debütált az olasz Forma-3-as bajnokságban, ahol folyamatosan előrébb lépve a harmadik szezonjában bajnoki címet nyert, 21 évesen. 1995-ben amellett, hogy a Nemzetközi Túraautó Bajnokságban (ITC) vitézkedett, a Minardi csapat Forma-1-es tesztpilótája is volt. Reális esélye azonban nem volt a csapatba kerülésre, így elsősorban az ITC-re koncentrált. A következő idényben is maradt a kettős szerep, de ekkor már versenyen is bemutatkozhatott a száguldó cirkuszban, nyolc futamon vezette a Minardit.
Az ígéretes olaszt Flavio Briatore karolta fel, és 1997-ben a Jordan istállónál talált helyet neki, majd 1997-ben már saját csapatához, a Benettonhoz szerződtette. Ekkor már kezdett beigazolódni a fentebb említett rosszkor a rossz helyen frázis, hiszen az olasz sikercsapat leszállóágban volt, Michael Schumacher világbajnoki győzelmei után pedig Fisichella sem tudta sokkal előrébb tolni a Benetton szekerét.
Igazi klasszis csapathoz a négy éves szerződés lejárta után sem sikerült eligazolnia, ismét következett a Jordan, amely a középmezőnyhöz tartozott. 2004-ben a Sauberhez került, sokan Fisico utolsó nagy lehetőségeként emlegették ezt a szezont. Az áttörő siker azonban ezúttal is elmaradt. Flavio Briatore azonban még ekkor sem mondott le védencéről, és a gyári csapattá alakuló Renault egyik autójába az egyre korosodó olaszt ültette be.
A Renault roppant versenyképes volt, Fisico mégis rossz helyre került, hiszen Fernando Alonso nem engedte kibontakozni az olaszt, 2005-ben és 2006-ban is a spanyol lett világbajnok. 2007-ben Alonso távozott, elvileg eljött volna Fisichella ideje, ekkor viszont a Renault nem tudott partiban lenni a mezőnnyel. Az idény második felében ráadásul újonc csapattársa, Heikki Kovalainen is túlszárnyalta őt, így feltehetően véget ért az olasz renault-s, egyesek szerint pedig egész Forma-1-es pályafutása is.
Első Forma-1-es futam:
1996. 03. 10. - Ausztrál Nagydíj, Minardi
Első pontszerzés:
1997. 04. 27. - San Marinói Nagydíj, Jordan
Első győzelem:
2003. 04. 06. - Brazil Nagydíj, Jordan
Első pole pozíció:
1998. 07. 26. - Osztrák Nagydíj, Benetton
Legjobb világbajnoki helyezés: 4. (2006. - 72 pont) |
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
