A lengyelek büszkesége 1984. végén látta meg a napvilágot Krakkóban, és igen korán eldöntötte, hogy autóversenyző lesz, hiszen már hatévesen gokartozott. 10 évesen már lengyel bajnoknak mondhatta magát, három évvel később pedig Olaszországban keresett új kihívást magának, ahol 1998-ban első nem olasz pilótaként lett junior gokart-bajnok. Ezzel párhuzamosan az európai sorozatban is megmutatta magát, és ott sem vallott szégyent, második lett.
2001-től már az itáliai Forma Renault sorozatban borzolta riválisai idegeit, itt is a második helyig jutott. 2003-ban győzelemmel nyitott a Forma-3-as európai sorozatban, ebben a szériában azonban ezen kívül igazán kiugró eredményre már nem futotta erejéből. 2005-ben a Renault World Series-ben tűnt fel, és itt sikerült igazán letennie azt a bizonyos névjegyet, hiszen a 17 futamból négyet megnyerve összetettben is könnyedén az élen végzett Adrian Valles és Markus Winkelhock előtt.
Ez év decemberében, néhány nappal 21. születésnapja előtt átesett első Forma-1-es tesztjén, az akkor aktuális Renault R25-ös volánját tekergethette Barcelonában. A 2006-tól az önállóság útjára lépő BMW Sauber szerződtette teszt- és tartalékpilótának, pedig olyan versenyzők ácsingóztak az állásra, mint Alexander Wurz vagy éppen Sébastien Bourdais. A lengyel a világbajnok Jacques Villeneuve-vel és Nick Heidfelddel dolgozhatott együtt, a szezon 13. futamán, a Magyar Nagydíjon pedig már a csapat hivatalos pilótája lett, Münchenben a kanadai szerencsétlenkedését unták meg. Kubica a hátralévő futamokon rávette a vezetőséget a folytatásra, így 2007-re is szerződést kapott, sőt 2008-ban is ő lesz Heidfeld csapattársa.
A 2007-es szezont biztosan nem fogja elfelejteni jó ideig, hiszen Kanadában a futamon óriásit bukott, autója ripityára tört, de szerencsére neki csak a haja szála görbült meg kissé és a bokája zúzódott meg. Az indianapolisi állomást orvosi utasításra kihagyta, ám a hátralévő versenyeken már újra régi önmagát idézte. Első (majdnem) teljes szezonját a hatodik helyen fejezte be, ám képességeit és elszántságát ismerve ennél jóval előbbre vágyik.
2008-ban a BMW Sauber egyértelműen megérkezett az élcsapatok nyakára, sőt, megbízhatóságban mind az autó, mind a pilóták lepipálták a Ferrarit és a McLarent. Ennek volt köszönhető, hogy az idény elején Kubica vezetett összetettben, az utolsó előtti versenyen pedig matematikailag még volt esélye a világbajnoki címre. A lengyel végül negyedik lett, de 2009-ben már ő is és csapata is az első helyre vágyik.
Első Forma-1-es futam:
2006. 08. 06. - Magyar Nagydíj, BMW Sauber
Első pontszerzés:
2006. 09. 10. Olasz Nagydíj, BMW Sauber
Első győzelem:
2008. 06. 08. - Kanadai Nagydíj, BMW Sauber
Első pole pozíció:
2008. 04. 05. - Bahreini Nagydíj, BMW Sauber
Legjobb világbajnoki helyezés: 4. (2008. - 75 pont) |
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
![Forrás: [origo]](http://www.origo.hu/i/0811/20081111dalimuzeu4.jpg "Forrás: [origo]")
