F1hírek - Forma 1 Hírmagazin
[origo] címlap hírcentrum vásárlás [freemail] videa iWiW
Tippverseny
Magazin
Archívum
VB-állás
Versenynaptár
Adatbank
F1 jegyek - ÚJ
F1-ONLINE - JÁTÉK
Fórum
Autó
Előzetes
TV program
Edzések
Nyilatkozatok
Rövid hír
Tavalyi futam
Iratkozzon fel RSS hírcsatornánkra!
hirdetés
BELÉPÉS
Regisztráció
Elfelejtett jelszó
F1HÍREK KERESŐ
Hol:
GYORSKERESŐ
hirdetés

Idén is vita lehet a diffúzorok miatt a Forma-1-ben

Horváth Miklós, 2010. január 30. szombat 10:30

ESZKÖZÖK:

Könnyen előfordulhat, hogy az idei szezon előtt ismét a diffúzorokkal kapcsolatos szabályértelmezési vitáktól lesz hangos a Forma-1. Tavaly év elején három istálló állt elő duplafedeles diffúzoros autóval, amit több csapat is kifogásolt, ám a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) végül szabályosnak találta a vitatott alkatrészt. Idén valószínűleg az összes alakulat ilyen diffúzorral kezdi az évet, de az új koncepciók most is vitákat válthatnak ki.

A Ferrari letakart diffúzorral mutatta be az F10-est
AJÁNLAT:

Todt újra bevezetné a Forma-1-ben a 107 százalékos szabályt

Az FIA tovább keresi a Forma-1-es mezőny 13. csapatát

Prost bekerült a bahreini versenyfelügyelők közé

Az FIA döntött: a USF1 nélkül, 12 csapattal rajtol az F1

Mosley nélkül indul az új F1-es évad

Erre utal, hogy a Ferrari technikai igazgatója, Aldo Costa szerint a szabályok még mindig nem teljesen egyértelműek, amit több módon is értelmezhetnek a csapatok. A McLaren műszaki igazgatója, Paddy Lowe viszont nem aggódik emiatt, az autó bemutatóján elmondta, teljes mértékben kihasználták a szabályok adta lehetőségeket, amit az FIA is engedélyezett.

"Úgy véljük, a szabály egyértelmű. Bizonyos területeket illetően kértük az FIA véleményét, ők pedig teljesen világos álláspontot fogalmaztak meg, amit legjobb tudomásunk szerint a többi csapat számára is elérhetővé tettek"- idézi Lowe véleményét az Autosport.

"Amint azt látni fogják, elég extrém megoldást választottunk, de ezzel nem leszünk egyedül. Szerintünk a riválisok autóin is hasonló megoldásokat láthatnak majd"- tette hozzá a szakember.

A Ferrarinál aggodalommal hallgatták Lowe szavait, mivel a maranellói gárdánál úgy vélik, nem minden csapat értelmezi jól a diffúzorra vonatkozó szabályt. "Továbbra is meg vagyunk győződve róla, hogy a duplafedeles diffúzor koncepciója szabálytalan. Úgy érezzük, még mindig lehetnek eltérő értelmezések ezzel kapcsolatban, mivel a szabályok számos lehetőség előtt hagyták nyitva a kiskaput. A felügyelet az FIA feladata, mi azonban aggódunk"- nyilatkozta Aldo Costa a Gazzetta dello Sport-nak.

A két rivális istálló a héten mutatta be 2010-es autóját, ám arra mindkét csapatnál ügyeltek, hogy az autó hátulja, legalábbis a diffúzor takarva legyen a kíváncsi szemek elől, így azokat csak az első teszten láthatják a vetélytársak.


Fotó: Ferrari S.p.A.

ESZKÖZÖK:

ETARGET linkek:

Az istállóval kapcsolatos további híreink:
Todt újra bevezetné a Forma-1-ben a 107 százalékos szabályt
Az FIA tovább keresi a Forma-1-es mezőny 13. csapatát
Prost bekerült a bahreini versenyfelügyelők közé
Az FIA döntött: a USF1 nélkül, 12 csapattal rajtol az F1
Mosley nélkül indul az új F1-es évad
Hírek Magazin
Rosberg és a favoritok az élen a második bahreini edzésen

A Bahreini Nagydíj 2. szabadedzése is igazolta, hogy az F1-ben nem érdemes a felkészülést szolgáló tréningek időeredményeiből következtetéseket levonni. A délelőtt a tempót diktálók a második edzésen a középmezőnyben végeztek. Az élen a Mercedes németje, Nico Rosberg zárt.

További hírek:


24 ÓRA HÍREI
19:34
Komolyan veszi a drumandbasst
19:30
45-en meghaltak egy pakisztáni merényletben
19:29
Már a választásokra készülnek a forintpiacon
19:23
Ammann az olimpia után a Világkupát is megnyerte
19:16
Nyugdíjasok vágták nyakon a soproni MSZP-gyűlésen tüntető férfit
LEGOLVASOTTABB CIKKEK
hirdetés
PARTNEREK AJÁNLATA
gphirek.hu
hirdetés

Olvasnivaló

Juhász már nem Angliába vágyik Az Anderlecht védője a Bundesligába igazolna, és úgy véli, a válogatottnak szüksége van Gera Zoltánra.
Az utolsó hot hatch - Peugeot 207 A Peugeot nem fejleszt több forró ferdehátút. Az utolsó erős kisautójuk a 175 lóerős 207 RC.
Egy szigettel több A globális felmelegedés mellett a turizmus fenyegeti legjobban az élővilágáról híres Galápagost.
PARTNEREK

Racing System Danubius Premier
EzIT - Szerver hosting, tárhely, informatika könnyedén Budapest Gokart Bajnokság
Consultation Magazin