Dávid Sándor, 2008. szeptember 10. szerda 14:00

ESZKÖZÖK:

Szerintem... Dávid Sándor rovata - Ezt nem én mondtam, hanem Felipe Massa, bár más szavakkal, a spái verseny előtt, amely szavak bennem ezt az egykori (vagy még mindig így mondják a gyerekek?) csúfolódást idézték fel, amelyhez akkoriban még egy "Beeee..." és a két mutatóujjunk összeütögetése is járt.

AJÁNLAT:

Turánék sejtik, miért lett Jégember a tréfás Räikkönen Új pontrendszer kontra régi - Hamilton megelőzné Webbert Durcás ajándékozó és veszélyes bakik a jubileumon Manipulált győzelem miatt zúdult össztűz a Ferrarira Webber McLarennek kedvező házi csatát és futamot nyert

Egyébként óriási szerencsém van, hogy a fiúk pont most gondolták úgy, hogy üljek be a stúdióba, így aztán legalább másfél millió tanúm van rá, hogy én már "ott és akkor", a verseny előtt, és után is megmondtam amit megmondtam, és nem csak most, amikor már mások véleményét is ismerem, találtam ki az egészet.

Azzal kezdtem ugyanis, hogy amennyiben az FIA versenybírói tisztességesen, és részrehajlás nélkül ítélkeznének, akkor, akkor a Belga Nagydíjon Massának nem az első sorból, hanem az ötödikből, vagy a tizedikből kellene indulnia, ennyi lett volna a rá joggal mért büntetés a valenciai boxutcai malőrért. Ehelyett kapott tizenvalahány ezer eurós büntetést, amely ugyan engem nyomorba döntene, de amelyet ő a mellényzsebéből ki tudna fizetni, ha nem a csapat fizetné ki helyette. Tehát nem kapott gyakorlatilag semmilyen büntetést azért, amiért Hamiltont azonnal tíz sorral hátrébb vágták néhány héttel korábban. Lehet persze azt mondani, hogy Hamilton összetörte Kimit, Massa pedig nem ütközött - ez igaz. De a szabályszegés ugyanaz.

De nem szeretném, ha leragadnánk ennél az egy, talán vitatható példánál. Hanem szeretném felidézni, hogy ezeken a hasábokon már többször is kitértem az FIA bírók szerintem minősíthetetlen működésére, megemlítve, hogy "a kis néger" akkor is "pofont" kap, ha van rajta sapka, meg, ha nincs is. (Mint az ismert viccben a nyúl.) Most nem citálom ide a teljes szövegeket, akit érdekel, az megtalálhatja maga is a korábbi írásaimban, csak jelezni kívántam, hogy a fent említett, és a verseny után bekövetkezett "nonszensz", azaz Hamilton 25 másodperces megbüntetése nem egyszeri "tévedés" a bíróság részéről, hanem "sorozatgyilkosság", azaz tendencia.

De mi más lehet várni egy olyan testület bíráitól, amelynek olyan erkölcsű elnökük van, mint Max Mosley?! Akiről például azt is tudjuk, hogy, (még tavaly!) Hamiltonról az volt a véleménye, hogy: "Nem való a Forma-1-be, mert tönkreteszi a versenyeket, megismétlődik vele a Schumacher korszak!"

Tavaly már májusban megírtam (scripta manent!), hogy különböző, most is itt nem ismétlendő okok miatt Hamilton semmi körülmények között nem nyerheti meg a világbajnokságot! Ezért a barátaim közül is többen hülyének néztek. Aztán amikor az utolsó versenyen "majdnem megállt" Hamilton autója, s ezzel elvesztette (természetesen "saját hibájából") a világbajnokságot, akkor elfelejtettek gratulálni. Akit esetleg érdekel ez az "összeesküvés elméletem", az megtalálja a tavalyi könyvemben, ha még kapható valahol. A tavalyi események, legalábbis számomra, világosan láthatók, és megjósolhatók voltak, meg is értettem az indokokat. De azt, hogy egy évvel később, néhányan még mindig ennek a nagyon tehetséges gyereknek a bőrére játsszanak, ahhoz már pofa kell! És nagy adag szemétség!

Ha valaki azt gondolná, hogy Lewis a szívem csücske, s azért vagyok felháborodva, az téved. A tévéstúdióban (Héder főszerkesztő engedélyével) én Ferrari pólóban ültem (nem lévén más, a blue-boxhoz megfelelő cuccom), igaz a feketében, mintha előre láttam volna a tragédiát, és Kimi meglepetés-győzelmét jósoltam. Ami majdnem be is jött. Mert Räikkönen ezúttal, minden idei, korábbi mélabúját megcáfolva, olyan harciasan kezdett, hogy szinte állva hagyta a mezőnyt, és végig olyan nagyszerűen hajtott, mint fénykorában a legjobb napjain! Egyszerűen bámulatos volt, hogyan mindjárt a rajt után "letudta" saját csapattársát, Massát, aki a verseny után neheztelt is emiatt kissé: "Nem értettem, hogy Kimi miért volt olyan erőszakos, szinte durva... Úgyhogy el is kellett engednem..." Nos, alighanem azért, mert nyerni akart. És aki nem teszi oda magát a kellő pillanatban, még ha veszélyes és "durva" is, az soha a büdös életben nem fog világbajnokságot nyerni. (Mást sem).

Majd amikor a második kör elején maga mögött hagyta Hamiltont is (utóbbi megperdült, de nagy lélekjelenléttel vissza tudott jönni a pályára), attól kezdve a verseny kezdett unalomba fulladni, kivált, amikor az is kiderült, hogy Hamiltonnak esze ágában sincs Kimit hajszolni, és a harmadik helyezett Massa is csak arra összpontosít, hogy végig érjen, célba érjen.

Mögöttük a mezőnyben néhány nagyon szép teljesítmény is kibontakozott az eleinte még esőáztatta, felszáradó pályán. Különösen Alonso, az esőmenő, és meglepetésre Bourdais hajtott kiválóan, olyannyira, hogy felmerült az emberben, hogy vajon mi lenne, ha az Amerikában már bizonyított tehetséges francia végre egy ütőképes autóban ülhetne?!... Alonsóról nem is beszélve, de ő más téma. Meg az is, hogy a Vörös Bikák második csapata, amelyet Gerhard Berger vezényel, ezúttal is elkalapálta az elsőt, a "nagyot", a franciával, meg Vettellel.

Miután szinte a verseny végéig az eső lába csak "lógott", a versenyzők, akik nagyon kedvelik ezt a nehéz és nagyon gyors pályát, csak nagyon jót autóztak, élvezték a versenyt, ahogy azt kell. Hat körrel a vége előtt azonban néhány csepp esőt észleltek a pálya egyik pontján (Spa majdnem kétszer olyan hosszú, hét kilométeres, mint egy átlagos pálya, ráadásul a szintkülönbségek is nagyok, és az Ardennekben bizony más szelek fújnak a dombokon, mint a völgyekben), és nagyjából ugyanekkor jutott Hamilton eszébe, hogy végre megpróbálja mégis utolérni Kimit, hogy ne ilyen dicstelenül sétáljon be a második helyre. Az eső mindinkább rákezdett, Hamilton pedig hamar rájött, hogy van valami keresnivalója. Amikor pedig már látta is Räikkönent, akkor látta az is, hogy Kimi nagyon csúszkál, miközben ő még viszonylag ura az autójának. Egyre közelebb került ellenfeléhez, és egyre bizonyosabbá vált, hogy meg tudja előzni. (Ezt tőle tudom, a végén elmondta.)

Amikor viszont elhatározta magát az előzésre, nem éppen a legjobb helyet és pillanatot választotta (ebben igaza van Massának, akivel különben jó haverságban vannak). De megindult, bebújt Raikkönen mellé, csak amikor már ott volt, döbbent rá, hogy Kiminek eszében sincs elengedni, sőt jól rá is tart, és ha tovább erőlteti az előzést (egy jobb kanyar külső ívén voltak már ekkor), akkor Kimi egyszerűen kiteszi a pályáról. Hogy ezt elkerülje, inkább levágta a sikán (ez egy S-kanyar) következő, bal kanyarjának az ívét, úgy került vissza az egyenesbe, Kimi elé. Ám abban a pillanatban rájött, hogy ebből baj lesz, tehát a szabály szerint azonnal nagyot fékezett, és visszaengedte maga mellett jobb oldalon Raikkönent, aki jött is. Ekkor következett egy sokak által vitatott mozzanat: Lewis ugyanis, amint meglátta, hogy Kimi máris előbbre van, azonnal kapcsolt és nekilódult ő is! És ez az, amit vitatnak, s ez amiért végül is megbüntették. Hogy "nem engedte tisztán maga elé!..."

Ez az állítás nagyon szépen hangzik, csak nem igaz.

Mert mielőtt Hamilton újból kilőtt volna, Räikkönen a jobb oldalról, a Mclaren előtt!!!!, átment simán Hamilton baloldalára! Aztán történt, ami történt, s meggyőződésem, hogy a kopott gumival, és nem igazi esőmenőként ismert Räikkönen, mindenképpen elesett volna - éppen, mert őt csak a győzelem érdekelte! (Ahogy később el is mondta.)

Én, a magam véleményét az FIA bírók döntéséről már lényegében elmondtam fentebb, de azért talán nem árt, ha nyomatékul idézem a háromszoros világbajnok sir Jackie Stewart-ot, akinek megvan a véleménye Max Mosleyról is, akit Bernie Ecclestone, korábbi véleményével ellentétben ma már "visszavár a fedélzetre" (igen, Max és Bernie, a régi cimborák!), de most csak arra szorítkozom, amit a bírói tevékenységről mondott: "Ez a döntés, kérdéseket vet fel a képességeiket illetően, és valójában a sport legmagasabb szintű irányításában is. A fociban, a rögbiben, a teniszben vagy a krikettben profi bírók vannak, és olyan játékvezetők, akik a munkájukat látástól vakulásig végzik, és felelősségük van. Erre van szükség a motorsportban is."

Vagy Niki Laudát: "Ez a legrosszabb ítélet az F1 történetében. A legrészrehajlóbb ítélet, amit valaha láttam"- idézte a brit lap Laudát, aki szerint nem lenne szabad a bajnokság ezen szakaszában a pályán kívül beleszólni a versenybe. "Teljesen elfogadhatatlan, hogy három hivatali személy (a versenybírák) ilyen szinten befolyásolják a bajnokságot."

A Belga Nagydíj igazi, szakmai szenzációját azonban, szerintem Heidfeld, és a BMW csapata mutatta be. Egyedül ők viselkedtek igazi profi csapatként azokban a pillanatokban, amikor a dolgok eldőltek, amikor eleredt az eső. Ekkor három kör volt még hátra a versenyből, majdnem huszonegy kilométer. És ekkor a mezőnyben hátul kullogó, elveszett Heidfeld beszólt a csapatnak: "Nem lenne érdemes megpróbálni..." mire a csapat: "De igen! Azonnal gyere be!" És Heidfeld azonnal bement gumit cserélni! Két körrel a vége előtt! Aztán kijött az esőgumival, és egy-másfél kör alatt körbeautózta az egész mezőnyt, s oda jutott Massa mögé, a harmadik helyre!

Ez volt a szenzáció!

Amely azonnal felvetett egy másik kérdést: vajon a Ferrari csapat vezetői, akiknek két ászuk is volt, vajon miért nem gondoltak erre a megoldásra? Miért nem hozták ki legalább az egyik versenyzőjüket - aki aztán biztosan megnyerte volna a versenyt? Állítom, hogy amennyiben Jean Todt és Ross Brown közül legalább az egyik ott ül a vezérlőpultnál, akkor még azelőtt lehívja kerékcserére Räikkönent, mielőtt Hamilton beérte őt!

És akkor Kimi nyer!

Ilyen "vabank"-hoz (ezek Nick szavai) azonban dönteni tudó és merő, vagány vezetőkre van szükség. Ilyen pedig a mai Ferrarinál nincs. Ez pedig nagy baj. Egy-egy ilyen bírói döntés, mint ez a mostani, ideig-óráig az élen tudja tartani őket. De hogy hosszú távon mi lesz?...

A verseny előtt Szujó Zoli kérdésére ugyanis Felipe Massa igen öntudatosan kifejtette, hogy nehéz helyzetben van ugyan a Ferrari, de mindent megtesznek a világbajnokság érdekében. És, ha úgy hozza a sors, hogy ő lesz majd az esélyesebb (és úgy hozta!), akkor nyilván ő is megkapja majd Kimitől azt a segítséget, és természetesen a csapattól is, mint amit tavaly Räikkönen kapott tőle, a győzelemhez.

Csak ültünk, és tátott szájjal hallgattuk.

(Én belül kicsit örültem, hiszen tavaly majdnem megköveztek, mert azt mertem írni, hogy Kimi nem nyerte, hanem "kapta" a világbajnokságot. És most tessék: Massa is így gondolja.

Nem tudom, hogy a Ferrari vezérkar hogyan vélekedik majd, ha valami számukra is érthető nyelven meghallgatja ezt az interjút, bár azt hiszem, ők nagyon is tisztában vannak Massa érzelmeivel, és még rá is játszanak erre. Más kérdés viszont Kimi, aki ettől függetlenül (?) kijelentette: "Engem nem érdekel, ha Massa nyer, nyerjen ha tud. Nem hiszem, hogy nekem ehhez közöm kellene, hogy legyen..." És erre jött az újabb bukás.

Háááát?!

Pedig a kölcsönkenyér tényleg visszajár...

Fotó: MTI, Getty Images, Ferrari S.p.A., Toro Rosso

• 46 méter széles árkot vágna az ország közepén egy nyugdíjas mérnök
• Kanadában is felkapták a fejüket a Jobbik cigánytáborára
• Natalie Portman lebirkózza a frigiditást

• Rossi ismét WRC-autóba ül
• Nem érdemelt többet a Suzuki a csapatfőnök szerint
• Véget ért a Yamaha és Lorenzo ázsiai turnéja